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“機場建設熱”重現中國 這次目標是三四線城市

最近一段時間，央視的“大國工匠”欄目播放了各行各業(yè)優(yōu)秀的“工匠”，其中500米射電望遠鏡的安裝工人、珠港澳大橋沉管隧道的吊裝工人、跨越U型峽谷的貴州清水河大橋的工程技術人員、深圳騰訊新大廈的建設者等等，向世人展示了中國建筑業(yè)的能工巧匠們的敬業(yè)精神和令人嘆服的建筑作品，一掃過去許多媒體為了吸引眼球對建筑業(yè)只報道農民工討薪爬塔吊或“豆腐渣”工程的負面新聞，讓5000萬建筑行業(yè)從業(yè)人員也揚眉吐氣了一次。平心而論，作為一個老建筑人，這么多年，一方面為祖國日新月異的面貌自豪，因為無論是路(十幾萬公里高速公路、2萬公里高速鐵路)、橋(改革開放以來已建75萬座橋,其中不乏很多世界一流水平的橋)、許多高標準的港口和機場，還是城市中高聳入云的高樓大廈、漂亮的住宅小區(qū)，均出自建筑業(yè)勞動者之手;另一方面一直為建筑業(yè)在國民經濟中沒有應有的地位，不被社會認可而覺得窩囊和憋屈。